Городская волна
Настрой город для себя

Милый город

Дом в городе

Город знаний

Культурный город

Спортивный город

Городские технологии

Городское управление

125 идей

Сбросить
Новосибирские
новости
Настрой город для себя

Милый город

Дом в городе

Город знаний

Культурный город

Спортивный город

Городские технологии

Городское управление

125 идей

Сбросить
Городская волна
Все материалы
Подписывайтесь:

199606

Мэр отвечает: «Новосибирску — особый статус»

Как Новосибирску получить особый статус? Каковы перспективы строительства новых веток метро? Как создать в городе единый центр благоустройства парков и скверов, и какие задачи обозначены на 2018 год? Об этом и многом другом в эфире радио «Городская волна» (101,4 FM) рассказал мэр Новосибирска Анатолий Локоть.

Иван Проскурин
Иван Проскурин
16:51, 02 Февраля 2018

Выберите один вариант ответа
 / 

Иван Проскурин: Добрый вечер, дорогие друзья. Это программа «Мэр отвечает», и в студии мэр Новосибирска Анатолий Евгеньевич Локоть. Здравствуйте!

Анатолий Локоть: Добрый вечер!

Иван Проскурин: Вести программу буду я, Иван Проскурин. Тема эфира — развитие города. Что сделать, чтобы продолжилось строительство метро? Какие задачи на этот год поставили вы, Анатолий Евгеньевич, перед руководителями структурных подразделений? И, конечно, ответы на ваши вопросы, дорогие друзья, тоже обязательно будут.

NET_2306.jpg
Анатолий Локоть. Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info


Драйвер развития города

Иван Проскурин: Начнём вот с чего — особый статус нашего города. Анатолий Евгеньевич, недавно вы эту тему поднимали. Как его добиться? Что это за статус, и зачем он нам нужен?

Анатолий Локоть: Вы сами понимаете, что к правовому, юридическому полю этот термин не имеет отношения. Речь идёт о другом. Речь идёт о том, чтобы дать возможность городу Новосибирску развиваться. Надо пересмотреть некоторые подходы к распределению тех налогов, которые собираются на территории города Новосибирска, пересмотреть в пользу именно муниципалитета. Для чего это нужно? Это нужно не просто из эгоистических соображений, чтобы город Новосибирск развивался, хотя само по себе это важно, нужно и необходимо. Это нужно для того, чтобы город выступал драйвером развития, экономического развития, прежде всего: и своего развития, и развития области, развития всей территории. Вообще, потенциал, заложенный в городах-миллионниках, — колоссальный.

На сегодняшний день, к сожалению, во многом так устроено наше законодательство, что экономические взаимоотношения, разделение полномочий, разделение налогов, которые собираются на территории, таковы, что муниципалитет остается ущемлённым. И я не первый год говорю о том, что доходная часть города дефицитна. Мы закончили 2017 год, для иллюстрации, с дефицитом 2,5 млрд руб. Это серьёзные деньги при нашей доходной части в 34 млрд. Вы понимаете, что это очень заметные такие суммы. При этом такая ситуация стандартная для городов-миллионников. Я подчёркиваю, это не только у нас так. Из всей суммы собираемых налогов на территории города городу остаётся 14%.

Ещё раз подчёркиваю, что это не только эгоистичное соображение, мол, в пользу города давайте пересмотрим, дайте нам больше и всё. Речь не о том, чтобы нам больше, а чтобы заинтересовать нас, в том числе и в том, чтобы лучше работать, чтобы у нас появился интерес. 

Скажем, взять часть таких налогов, которые собираются с предприятий, часть НДФЛ увеличить, части от налога на прибыль, которые собираются сегодня очень хорошо, поскольку предприятия именно в Новосибирске работают хорошо. Для чего это нужно делать? Сегодня мы много говорим об экономике, о цифровой экономике. Это высокие технологии, прежде всего. Конечно же, они сосредоточены, прежде всего, в городах, особенно таких крупных мегаполисах, как город Новосибирск. Напоминаю 1 млн 600 тысяч, фактически 2 млн жителей.

Мы ни в коем случае не собираемся ни ущемлять, ни противопоставлять город и сельскую местность, не об этом речь идёт. Наоборот, надо раскрепостить возможности города, и, развиваясь, он выступит драйвером, локомотивом всей экономики, и это принесёт пользу в целом области и той же сельской местности. Речь идёт об этом. Это обсуждаемый вопрос, он не имеет сиюминутных решений, но я думаю, это надо делать, потому что сегодняшнее состояние, когда постоянно дефицит, и дефицитный бюджет не исполняется по факту, именно из-за такого определённого перекоса надо сбалансированно подходить к этим вопросам.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, вообще как считаете, насколько реально добиться этого особого статуса?

Анатолий Локоть: Есть полномочия в соответствующей области. Мы разговаривали об этом с временно исполняющим обязанности губернатора, и, когда я ставил задачи на этот 2018 год, я с этого начал свою речь. Обращаюсь, прежде всего, к губернатору, приглашая к диалогу. Мы бы в этом смысле могли бы выступить такой пилотной площадкой и показать пример всей России.

Это вопрос не споров, не голосований — кто кого переголосует. Нет, это вопрос очень прагматичный: надо проанализировать ситуацию, посмотреть, как надо сделать лучше, что-то где-то перераспределить, дополнительные, может быть, обязательства по полномочиям взять на город. Это вполне возможно. И дальше начинать работать в особых условиях, взаимоотношениях между областью, субъектами Российской Федерации и муниципалитетом — таким мегаполисом, как город Новосибирск.


Строить метро

Иван Проскурин: В последнее время тоже очень много говорится про развитие метрополитена, и, насколько я знаю, на следующей неделе к нам приезжает глава государства. Вы намерены эту тему как-то затронуть, если появится такая возможность?

Анатолий Локоть: Знаете, я не могу сказать, что у меня появится такая возможность прямого разговора с президентом, но по взаимной договорённости с временно исполняющим обязанности губернатора мы готовим несколько вопросов по развитию метрополитена в городе Новосибирске, он среди первоочередных. Мы сейчас готовим эти предложения, вся наша команда самого метрополитена, лучшие специалисты, конструкторы, разработчики, проектанты — те, которые имеют опыт разработки документации и строительства нашего метро.

Мы намерены сделать несколько предложений. Для чего это нужно? Дело в том, что мы из опыта видим: несколько лет мы подходили к этой теме, и город, ущемлённый в плане бюджета, при таком положении дел не может самостоятельно строить. И даже при поддержке областного бюджета нам не удастся это сделать. А нам необходимо достраивать наш метрополитен, прежде всего, Дзержинскую линию. Давайте прагматично подходить: нам надо достроить наш метрополитен, реализовать этот проект, документация на который у нас есть.

Иван Проскурин: Речь не идёт о пяти ветках, я правильно понимаю?

Анатолий Локоть: Дзержинскую ветку, совершенно очевидно, надо заканчивать. Эксплуатировать ветку-полуфабрикат просто нельзя. А мы эксплуатируем с одним тоннелем, и именно из-за этого там интервал более шести минут, его невозможно сделать короче.

Поэтому надо достраивать, расшивать эти узкие места, надо строить депо, и, таким образом, у метрополитена появится очень серьёзная возможность увеличивать обороты.

А что касается левого берега, мы находимся здесь, на метро Маркса. Мы знаем, какая ситуация на площади Маркса: здесь скапливается весь наземный транспорт. При проектной мощности чуть больше 30, по-моему, 35 тысяч пассажиров в сутки мы имеем раза в полтора больше. Потому предложение тоже в соответствии с проектом — продолжить метро до площади Станиславского, и таким образом разрядится эта обстановка на площади Маркса.

NET_7960.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонки и вопросы

Иван Проскурин: Предлагаю послушать вопросы, которые поступили на наш автоответчик — 30-40-600.

Звонок: Вопрос к мэру: будет ли ходить муниципальный транспорт в карьер Мочище? Спасибо.

Анатолий Локоть: Сегодня можно добраться до микрорайона Стрижи, где находится карьер Мочище, семью маршрутами регулярных перевозок — это 54 единицы подвижного состава, в том числе из них четыре муниципальных маршрута общим количеством 40 единиц автобусов. 

Другой вопрос, что я сегодня обращаюсь к областному правительству с тем, чтобы этот великолепный конечный остановочный пункт, который сделал застройщик «Стрижей», и который сегодня мы используем как остановку, чтобы туда заходили и междугородние автобусы. Там все условия есть для того, чтобы принимать эти маршруты, но почему-то пока у нас не всё здесь получается, но, я думаю, что мы договоримся.

Звонок: Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич, меня зовут Анастасия. У меня два вопроса. Как вы знаете, у нас были очень сильные снегопады, вследствие чего образовались довольно серьёзные кочки не только на дорогах, но и во дворах. Потом наступили серьёзные морозы, так у меня вопрос: почему не могли за эту неделю привести всё в порядок? Машин на дорогах было очень мало. И вообще, какую оценку вы можете дать дорожным службам? А второй вопрос: сейчас сильный гололёд, невозможно пройти по внутриквартальным дорожкам, люди падают. И при этом нигде не посыпано песком. Когда ситуация изменится? Кто за это должен отвечать?

Анатолий Локоть: Спасибо, Анастасия. Откровенно скажу, что в период морозов ниже −30 градусов уборка снега в городе была приостановлена, потому что техника, к сожалению, в её состоянии, в котором она сегодня находится, просто не способна при таких температурах работать, приходит в негодность — рвутся маслопроводы, ломаются ножи и так далее. Потому было принято решение на несколько дней приостановить уборку снега, это факт. При повышении температур до −20 интенсивность уборки снега резко возросла. Кроме того, хочу обратить внимание, что мы даже пытались в −40 работать с пескосоляной смесью, даже просто с самой солью, как с реагентом, но это не работало.

Сейчас интенсивность работ на дорогах возрастает, но я думаю, что вы обратили внимание, что магистрали вообще почищены до асфальта. При этом я совершенно недоволен скоростью уборки валов с обочин, это действительно так, потому что, в первую очередь, что делается? Прежде всего, разгребается проезжая часть, а затем начинается уборка и вывоз этих валов с обочин. Это наш недостаток, и, прежде всего, нашей техники, её эффективности, потому что она работает несколько смен. Но впервые за последние годы мы в этом году отыграли конкурсы, закупаем 49 единиц новой техники и надеемся, что при её поступлении в феврале эффективность уборки снега резко повысится.

Совершенно справедливо замечание по гололёду, потому что упор всегда на проезжую часть, а тротуарная часть остаётся. Потому всегда говорю: сыпьте песок, не жалейте песок, да, потом придётся убирать его, когда снег сойдёт. Это будет серьёзная проблема, но это будет уже в тёплое, летнее время, всё-таки полегче работать, в том числе и вручную. А сейчас надо этот песок сыпать.

За внутриквартальные территории отвечают соответствующие управляющие организации.

IMG_1486.JPG
Фото: Павел комаров, nsknews.info 

Иван Проскурин: У нас очередной звонок. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Константин. И вопрос у меня такой: когда в Кировском районе появится метро? Ни транспорта, ни автобусов, ни троллейбусов не дождаться. Остановки — битком, а транспорт проходит мимо.

Анатолий Локоть: Спасибо, Константин. Пустить просто не удастся. За словом «пустить» стоит большой комплекс дорогостоящих работ, прежде всего, разработка этого направления. 

На сегодняшний день я должен вас разочаровать: в первоочередных задачах ветка в Кировский район, Затулинский жилмассив не стоит. Зато в Кировский район на Затулинку ходит достаточно наземного общественного транспорта. Я напоминаю: там трамвайная линия проложена, троллейбус ходит, и достаточно оживлённое автобусное движение. 

Если есть конкретные замечания по движению какого-то маршрута, то я прошу обратиться в нашу организацию ЦУГАЭТ либо непосредственно в департамент транспорта. Там оперативно реагируют на все замечания, постараемся вмешаться и оказать поддержку.

SMS: «Здравствуйте, Анатолий Евгеньевич. Меня зовут Денис Сергеевич. Реально ли в Новосибирске за пять лет построить сразу три станции метро? Каким щитом они будут строиться?» 

Анатолий Локоть: Это хороший, очень грамотный, профессиональный вопрос, прежде всего, о специальном оборудовании — то, что называется щитом. Это для проходки подземного строительства, а именно таким способом будет достраиваться Дзержинская линия. Затем она будет выходить наружу, и предполагается надземная галерея, уже есть у нас такой интересный проект. Поэтому щит понадобится на короткое время, но, тем не менее, щит понадобится. Понадобится и здесь, на левом берегу, для постройки Ленинской линии, поскольку здесь метро довольно глубоко будет прокладываться тоннельной проходкой. Где возьмём? По нашей информации освобождается оборудование соответствующее и в Москве, и, впрочем, в Ленинграде тоже. Поэтому есть, где взять. Сегодня это не проблема.

NET_2148.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: Добрый вечер, меня зовут Валерий. Анатолий Евгеньевич, развязка в Матвеевке, Первомайский район. Ожидается ли там какое-то строительство? Потому что это — частный сектор, и люди беспокоятся. И газификация. Там маленький пятачок, и он не газифицирован.

Анатолий Локоть: По развязке — актуальность её крайне высока. Запланированы основные работы на 2019 год. Мы договорились с правительством о таких планах. Там нужны проектные работы. Там до конца не совсем ясно, откуда будет финансирование, потому что возможно, в том числе, и частно-государственное партнёрство. Я не раз выступал по этому поводу здесь, на передачах говорил. Но эта проблема на фокусе внимания, под контролем находится. Как я сказал, планируем через год приступить вплотную к реализации этого проекта.

То, что касается газификации, давайте адрес, я дам поручение.

Иван Проскурин: У нас есть ещё один вопрос, посвящённый газификации, на нашем автоответчике. Предлагаю его послушать.

Звонок: Проживаем на СНГ «Золотая горка». Хотели бы, чтобы тоже был газ. У нас дети маленькие, хотелось бы пользоваться городскими услугами. Как нам быть?

Анатолий Локоть: Хочу обратить внимание, что всё-таки это в основном дачи. Там такой дачный посёлок, хотя и небольшой, но очень дружный, я там недавно был. Там живут в летнее время в основном. Пока нет планов газификации данного участка.

Я специально интересовался, каковы планы в этом отношении у нашего муниципального предприятия МУП «Энергия», интересовался о технических и экономических причинах. Там достаточно сложная задача, и это дорогостоящее вообще мероприятие. Если говорить непосредственно о деньгах, собирать их с жителей? Но я думаю, что это просто непосильно. По бюджету мы не потянем. По информации комитета по энергетике и МУП прокладка газопровода высокого давления 5,5 км составит 33 млн руб. Достаточно серьёзная сумма, поэтому пока это не рассматриваем.

IMG_9820.JPG
Фото: Михаил Периков, nsknews.info

Иван Проскурин: У нас очередной звонок. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Александр. Анатолий Евгеньевич, у меня следующие вопросы: по дорожной инфраструктуре микрорайонов «Родники» и «Снегири», а также по поводу колеи на Ипподромской.

Анатолий Локоть: Давайте по ремонту дорог в целом. Можно приводить примеры дефектов, и у нас есть примеры, где есть колейность. Есть места в неудовлетворительном состоянии на сегодняшний день, в частности, на дорожное покрытие на Димитровском мосту поступают замечания. И об Ипподромской вы говорите совершенно справедливо. Но за прошедший год, как я говорил, мы такое впервые за семь лет сделали.

Представьте себе, семь лет прошло, и мы впервые выполнили норматив по площади отремонтированного дорожного полотна, а это 1 300 000 кв. м, это примерно 10%. 10% в год мы должны ремонтировать наших дорог, чтобы они были в исходном состоянии. Из-за недофинансирования накопился серьёзный недоремонт. И, как я сказал, справедливо называете эти примеры, где надо немедленно и сейчас же приступать к ремонту. Мы выполнили этот норматив, и, если мы не снизим темпы ремонта и в этом, и в следующем году, то в ближайшие два-три года мы приведём в нормативное состояние практически всё дорожное полотно в городе Новосибирске.

Но сделать это только усилиями бюджета нашего города невозможно. Нас очень крепко выручает федеральная программа «Безопасные и качественные дороги», но этого недостаточно на сегодня. На этот год мы обратились к областному правительству, чтобы нам помогли увеличить финансирование с тем, чтобы мы не только за счёт «БКД», но и за счёт своих программ могли ремонтировать дороги. У нас есть хорошие технологии, нами разработанные, они дешёвые относительно капитального ремонта и позволяют на менее короткое время отремонтировать дорожное полотно. Не на пять лет, а на три года, но зато быстро и дешевле. Поэтому я думаю, что при поддержке со стороны областного бюджета мы эту динамику сможем, как минимум, сохранять, а если ещё нарастить удастся, то и вовсе быстро отремонтируем все дороги.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Андрей, я являюсь дольщиком компании ПТК-30, ж/к «Времена года». Мы с товарищами по несчастью обеспокоены: уже более трёх месяцев стоит стройка. Мы собирались, проводили пикет 27 января. Хотелось бы услышать комментарии по этому поводу, потому что куда ни пишем — в местную администрацию и так далее — внятных ответов получить не можем. Господин Коновалов с дольщиками не общается. Все вопросы в Минстрое, все заседания сводятся к пустым обещаниям, и никаких конкретных действий не принимают. Я представляю не только дольщиков «Времён года», но и дольщиков «Делового Квартала», и на Выборной жилой комплекс. То есть, мы сплотились. Что нас ждёт? 

Анатолий Локоть: Андрей, знаю хорошо обо всех этих трудностях. ПТК-30 переживает сейчас сложные времена, это частная, напоминаю, компания. У них свои трудности, я не 
буду вникать в эти трудности финансовые. Это дело, в конце концов, руководства и владельцев этой компании. Но в трудном положении оказались участники ЖК «Деловой квартал», «Радуга», «Времена года», «Ваш выбор». Точнее по городу это несколько таких строительных очень важных площадок.

Мы внимательно очень следим за ситуацией. Мы знаем, что собственник обратился за помощью к нескольким банкам. Не знаю, я не могу гарантировать ни в коем случае, ещё раз говорю, не имеем права вмешиваться в экономическую деятельность частной компании и в то, чем закончатся эти переговоры, и будет ли разморожено строительство. Если по итогам первого квартала этого года каких-то шагов по непосредственно активному строительству не будет предпринято там, тогда мы — это муниципалитет — предпримем шаги к банкротству ПТК-30, и тогда да, будем проходить все эти алгоритмы, которые проходят сегодня.

У нас был проект привлечь другие компании, чтобы они подхватывали эти объекты строительства, но здесь чем они могут расплатиться, ПТК-30? Земельными участками, которые есть у них? Но большинство из них, во всяком случае, по памяти говорю, находится в аренде, то есть, это собственность муниципалитета, расплатиться ими нельзя. Это наша собственность. Поэтому проблема достаточно сложная, я не хочу её преуменьшать, но в то, что мы внимательно следим за ситуацией, Андрей, поверьте мне. И ещё хочу обратить ваше внимание на то, что всё-таки вопросы, касающиеся проблем обманутых дольщиков, не на пикетах решаются. Я не стесняюсь встречаться, разговаривать. Я пообещал поговорить с группой проблемного объекта по улице Связистов, такая встреча состоится.

NET_5887.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info 

Я готов встречаться, разговаривать и объяснять. Кроме того, ведут интенсивную работу соответствующие специалисты в департаменте строительства. Я был вынужден даже создать специальное подразделение, которое занимается вопросами только проблемных объектов, и по каждому этому объекту создаётся алгоритм выхода. Нам очень не хотелось бы появления новых объектов. ПТК-30 в этом отношении для всех очень серьёзная проблема, в том числе, и для нас, для муниципалитета. Мы не считаем, что это проблема чужая, что она не наша. Она наша, мы будем заниматься, вместе искать выходы из этой ситуации.

Иван Проскурин: У нас есть ещё один вопрос по теме проблемных объектов.

Звонок: Анатолий Евгеньевич, мы обманутые дольщики Закаменского ЖМ, в частности, дом №17. Мы в прошлом году были у вас на приёме, были одни действия. Сейчас — непонятно что. Уже больше года решается вопрос о передаче нас застройщику «Стрижей». Пожалуйста, объясните нам хоть какую-то суть. 

Анатолий Локоть: Спасибо, действительно вы у меня были, я подтверждаю это. Я выездное совещание там непосредственно на площадке проводил, в том числе и с участием компании «Стрижи», которая согласна поучаствовать и готова браться за этот проект, довести его по такому проекту как МИП — масштабный инвестиционный проект, то есть, получив землю в качестве компенсации, заниматься достройкой.

Но я напоминаю, что сегодня в соответствии с решением Арбитражного суда вашему ЖСК, который образован там, на базе дольщиков, вам переданы права на земельный участок соответствующий, с кадастровым номером, со всеми правами, со всеми документами для продолжения строительства. Выдано, кстати, и разрешение на строительство — в этом отношении никаких препятствий нет. Для подтверждения суммы средств необходимо для завершения строительства этого дома председателю ЖСК предоставить Сводный локальный сметный расчёт. Там взаимоотношения между нашим департаментом и непосредственно руководством ЖСК. Мы готовы помогать.

За более подробной информацией я вам предлагаю обратиться в департамент, и вам дадут исчерпывающую информацию. Дело движется не так быстро, как хотелось бы, там есть и бюрократические процедуры, которые технологически надо пройти, и обойти их просто невозможно. Проблему надо решать, как я сказал, нам алгоритм абсолютно ясен. Мы готовы даже помогать, у нас есть в законодательстве нормативная база, там в определённых суммах можно оказывать поддержку для выполнения этих технических условий для подключения к канализации, к свету, к водопроводу и так далее.

NET_2243.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Николай. И вопрос у меня такой: планируется ли строительство моста от МЖК улица Высоцкого до улицы Выборной? И хотелось бы, чтобы по улице Выборной более качественно делали уборку. 

Анатолий Локоть: Спасибо, Николай, за вопрос. Выезжал на улицу Выборную, делал серьёзные замечания руководству и района, и руководство ДЭУ с тем, чтобы они поправляли, обращали внимание не только на проезжую часть, но и на тротуары, и особенно на переходы, потому что там есть пешеходные переходы, и на магазины, которыми пользуются все жители данного микрорайона. И когда я выехал туда, состояние было полностью неудовлетворительное. Если эти замечания не устранены, то я готов съездить ещё раз лично проконтролировать, но я строго накажу соответствующих руководителей, которым давал поручения.

Что касается основного вопроса. Есть в генеральном плане эта улица, есть. Но пока мы не приступали — ни проекта, ни конкретных участников строительства этого виадука нет. Это дорогостоящее мероприятие, оно бы во многом решило многие проблемы транспортные. Но это дорогостоящее мероприятие, и нам предстоит ещё решить эту проблему.

NET_2317.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

WhatsApp: «Анатолий Евгеньевич, планируете ли вы участвовать в губернаторских выборах, как главный претендент на победу?»

Анатолий Локоть: На этот счёт много разных я слышу рассуждений. Я хочу сказать, обращаюсь к вам, прежде всего, новосибирцы. Я не мэр-одиночка, я не политик-одиночка. Моя судьба, особенно такие решения, зависит от очень многих людей, и, прежде всего, от вас, от жителей города Новосибирска, от моих избирателей. Я чувствую себя одним из жителей города Новосибирска, и поэтому я многим обязан, и, безусловно, это решение, если оно состоится, в первую очередь, конечно, это будет партийное решение.

Я с 1984 года член Коммунистической партии, и, если партия решит, то да, тогда состоится выдвижение. У нас не принято заниматься самовыдвижением, и я не нахожусь в такой позиции, что я лично сейчас озабочен: буду я выдвигаться или нет. У меня много очень проблем, у меня много очень обязательств и задач, которые надо решить на посту мэра города Новосибирска. Я чувствую себя обязанным, прежде всего, в этом направлении работать, а уж как оно дальше сложится, давайте доживём, а там уж, как вы решите, так и будет.

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Кристина, вопрос по поводу дороги и открытия, возможно, новых на 6-м, 5-м, 4-м микрорайонах. 

Анатолий Локоть: Спасибо за вопрос, действительно актуальный. Очень многие постоянно задают. Решение проблемы — это альтернативные дороги. Самое первое, что нужно сделать — это достроить участок улицы Колонды. Застройщик обещал ко Дню города завершить, он хорошими темпами эти работы ведёт. Мы, правда, ему задолжали очень серьёзно, в том числе я обращаюсь и к областной власти, и намерен из бюджета городского сейчас выплатить средства в тех лимитах, которые у нас в бюджете заложены, с тем, чтобы это строительство завершить вовремя.

А перспектива — это продление Красного проспекта через аэропорт Северный, туда напрямую. Вот по этому пути будем идти, тем более, это заложено в генеральном плане развития города Новосибирска.

NET_4256.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info 

Звонок: Меня зовут Екатерина Георгиевна. Вопрос у меня по посёлку Затон. У нас десять лет назад снесли баню. Когда будет баня? До школы тротуар не сделали, с весны не чистят. Живём, как в лесу, один автобус к нам ездит, а население растёт. Решите, пожалуйста, эти вопросы. 

Анатолий Локоть: Спасибо большое, Екатерина Георгиевна, на самом деле я бываю регулярно в Затоне, встречаюсь с жителями. Мы решаем проблемы, но не все сразу. Проблему Затона мы решаем. Напоминаю, что совсем недавно, в прошлом году мы решили такую важную для этой территории проблему, как дополнительные места в детском саду. Когда я первый раз приехал в Затон, будучи избранным мэром в 2014 году, меня окружили мамочки, и я был потрясён. И мы решили нестандартным методом.

Да, проблемы благоустройства в Затоне существуют, этим надо заниматься. Но следующий, на мой взгляд, вопрос в приоритетах — это расселение, потому что там всё-таки изношенный ветхий и аварийный фонд занимает большое количество квадратных метров, и этим расселением ветхого аварийного фонда надо заниматься, для этого нужны соответствующие программы, над чем мы сегодня работаем. 

Что касается транспортной доступности, давайте я поручение дам непосредственно: сколько там у нас маршрутов, и что можно сделать для того, чтобы транспортную доступность увеличить.

WhatsApp: «Анатолий Евгеньевич, хотелось бы узнать про судьбу сквера Сибиряков-Гвардейцев, который на площади Маркса. Вы как-то говорили, что на левом берегу нужна площадка для детей. Можно ли её реализовать в сквере? Сейчас там только собаки гуляют». 

Анатолий Локоть: Знаете, мы намерены поддерживать эту парковую зону, сквер. Мы следим и намерены поддерживать эту зону, поэтому состояние там ухоженное. Мы будем следить дальше, подумаем над судьбой этого сквера, как и что там улучшить. Но это потребует, конечно, привлечения дополнительных средств. Пока я не готов давать каких-то обещаний на этот счёт. Но то, что мы будем следить за сквером, то это абсолютно точно.

NET_9157.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Иван Проскурин: У нас звонок в прямой эфир. Здравствуйте, как вас зовут, и какой у вас будет вопрос?

Звонок: Уважаемый Анатолий Евгеньевич, посоветуйте, как работникам стройкомпании «Вега+» (застройщик на жиркомбинате, — прим. «НН») забрать свою зарплату? Уже полгода не платят. 

Анатолий Локоть: Давайте поразбираемся, я поручение дам, в каком состоянии и что там у вас произошло. Я не знаком с ситуацией, это первое обращение ко мне. Во всяком случае, необходимые запросы мы сделаем.

Иван Проскурин: Вопрос с автоответчика.

Звонок: Большая просьба: наведите порядок. Наведите порядок в Заельцовском парке, так невозможно дышать, или это связано с мясокомбинатом Кудряшовским, или ещё с чем. И второй вопрос: будьте добры, обратите внимание на дом №211 по Бориса Богаткова. В нашем райисполкоме не хотят делать зелёную зону, а там всё сильно захламлено, обращались и к депутатам. 

Анатолий Локоть: Разберёмся, поручение администрации даю, чтобы уточнить, что за ситуация там, потому что сейчас карты нет, и сходу решить вопрос не сможем.
Что касается Заельцовского парка, безусловно, в непосредственной близости никаких источников запахов не существует. Вполне возможно, что при определённом направлении ветра через Обь такое влияние Кудряшовского мясокомбината сказывается. Такие вещи бывают и в городе Новосибирске, особенно в летнее жаркое, тёплое время.

Я сам давал соответствующие поручения, но напоминаю, что Кудряшовский мясокомбинат — свинокомплекс, и он находится за пределами города Новосибирска и вне моих полномочий. Но соответствующие запросы я периодически делаю.

NET_2196.jpg
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Звонок: Здравствуйте, меня зовут Максим. Недавно услышал новость про создание центра по благоустройству парков и скверов. Хотелось бы узнать, зачем он нужен? И не причина ли в том, что чиновники не справляются со своими обязанностями? И не получится ли так, что люди будут просто сидеть на местах и получать зарплату? 

Анатолий Локоть: Хороший вопрос. Я понимаю, что новосибирцы очень трепетно относятся к тому, как у нас чиновники поживают, не сильно ли они хорошо себя чувствуют, и в полной ли мере они загружены. Нет, это насущная проблема. Дело в том, что сегодняшняя ситуация в городе Новосибирске такая, исторически так сложилось, у нас за зелёные зоны отвечают два подразделения, не связанных с друг другом, даже в разных департаментах. То есть, есть парковая зона, и это относится к департаменту культуры, поскольку парк — это, в том числе, развлечения, и он подразумевает какие-то аттракционы, какие-то программы культурные. А скверы подразумевают собой просто зелёные территории, за которыми ухаживают, следят, и там никаких вообще сооружений не должно быть. А по сути своей одна задача — это зелень, благоустройство. И стало очевидно, что для начала надо координировать действия.

Мы вплотную столкнулись с этим, когда начали в этом году осуществлять такие масштабные инвестиционные проекты как набережная, и мне пришлось иногда лично вмешиваться для того, чтобы разные подразделения находили общий язык друг с другом. И чтобы не было пограничных вопросов, что «это не моё, и это не моё», приходилось проводить совещания, вести эту работу, и мой заместитель Данияр Сафиулин непосредственно по моему поручению проводил всю эту черновую работу. И стало очевидно, что нам необходим орган, которому надо это просто передать. Нет, речь не идёт о том, чтобы преумножить количество чиновников. Речь идёт о перераспределении внутри мэрии, и распределение этих обязанностей связано с тем, чтобы создать подразделение, которое отвечает за озеленение и благоустройство. Речь об этом идёт.

WhatsApp: «Добрый день, скажите, планируется ли стимуляция в Новосибирске развития IT-компаний? Сейчас они растут, открываются сами исключительно из-за наличия квалифицированных кадров. Многие московские компании открывают здесь ресурсные центры для IT — айтиград». 

Анатолий Локоть: Вы правы в том плане, что у нас большое количество подготовленных кадров. У нас несколько вузов готовят специалистов высокой квалификации — это НГТУ, институт связи, университет. Поэтому нас присутствует большое количество специалистов, и, может быть, поэтому организуется много фирм малого бизнеса, среднего бизнеса. Даже иногда это индивидуальный предприниматель, который работает в этих направлениях. Некоторые из них выросли до серьёзных размеров и стали вполне себе таким конкурентными предприятиями, которые занимаются уже не какими-то отдельными проектами, устройствами, а которые перешли к массовому производству.

NET_8237.JPG
Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info 

Например, существует такая фирма, как «Элтекс», которая подошла к тому, что составляет конкуренцию серьёзным фирмам уже на международном рынке. Не только на внутреннем рынке России, но на международном рынке, и соревнуется с китайцами, с американцами.

И этот уровень их настолько высок, что недавно их посетила правительственная делегация во главе с зампредом Аркадием Дворковичем. Я принимал участие в работе этой делегации. Мне знакомо это производство, и я оцениваю, как специалист, очень высоко это производство.

Но там нужна некоторая поддержка государства. Прежде всего, они рассчитывают на неё, потому что они приступили к строительству нового корпуса, расширению своих площадей более чем в два раза, соответственно, количество работающих будет увеличено, и выпуск продукции увеличится. Поэтому такие очень хорошие перспективы открываются. 

Примеров таких по городу Новосибирску можно найти массу. Объединить их, синхронизовать в некий айтиград? Давайте подумаем, так как идея интересная. Попрошу, чтобы наш департамент промышленности, науки и предпринимательства позанимался этим вопросом.

Иван Проскурин: Анатолий Евгеньевич, нам пора прощаться. Заключительное ваше слово.

Анатолий Локоть: До свидания, уважаемые новосибирцы, до встречи через месяц на 101,4 FM.

Что вам нравится на нашем портале?

Красивый сайт
100%
Интересные статьи
0%
Красивые фото
0%
Можно найти все о городе
0%
Самая актуальная информация
0%
string(25) "2021-04-21T03:28:21+02:00"

Что происходит

Показать ещё